板式無(wú)碴軌道大體上可以分為日本板和德國(guó)板兩類，此次研究的對(duì)象主要參照日本板。日本無(wú)碴軌道技術(shù)以新干線板式無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)為代表，具有無(wú)碴軌道的線路穩(wěn)定性、剛度均勻性好、線路平順性、耐久性高的突出優(yōu)點(diǎn)，可顯著減少線路的維修工作量。